Εκτός από τους τομείς, κάθε ένας που περιέχει τα στοιχεία που περιγράφονται, το διάστημα σε κάθε διαδρομή χρησιμοποιείται επίσης για τις σερβο πληροφορίες. Το ποσό διαστήματος που απορροφείται από κάθε τομέα για τα υπερυψωμένα στοιχεία είναι σημαντικό, επειδή τα περισσότερα κομμάτια που χρησιμοποιούνται για αυτήν την διαχείριση, λιγότερος γενικός που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τα στοιχεία.
Αυτό είναι ο λόγος ότι οι κατασκευαστές σκληρών δίσκων προσπαθούν να μειώσουν το ποσό non-user πληροφοριών στοιχείων που πρέπει να αποθηκευτεί σε δίσκο. Το ποσοστό των κομματιών σε κάθε δίσκο που χρησιμοποιούνται για τα στοιχεία, σε αντιδιαστολή με άλλα πράγματα όπως περιγράφονται πριν από είναι γνωστό ως αποδοτικότητα σχήματος. Επομένως η υψηλότερη αποδοτικότητα σχήματος είναι ένα αναμενόμενο χαρακτηριστικό γνώρισμα μιας κίνησης.
Στην πιό πρόσφατη προσέγγιση για να πάρουν τις υψηλότερες ημέρες αποδοτικότητας σχήματος τώρα, οι τομείς ταυτότητας αφαιρούνται από το σχήμα τομέα και αντί του μαρκαρίσματος κάθε τομέα μέσα στην επιγραφή τομέα ένας χάρτης σχήματος αποθηκεύεται στη μνήμη και παραπέμπεται πότε ένας τομέας πρέπει να βρεθεί.
Αυτός ο χάρτης περιέχει επίσης τις πληροφορίες για τους τομείς που είναι χαρακτηρισμένοι κακοί και έχουν επανεντοπίσει όπου οι τομείς είναι σχετικά με τη θέση των σερβο πληροφοριών και τα λοιπά. Αυτή η προσέγγιση όχι μόνο βελτιώνει την αποδοτικότητα σχήματος που επιτρέπει σε μέχρι 10% περισσότερα στοιχεία για να αποθηκευτεί στην επιφάνεια κάθε platter αλλά και βελτιώνει την απόδοση. Δεδομένου ότι αυτές οι κρίσιμες πληροφορίες προσδιορισμού θέσης είναι παρών στη μεγάλη μνήμη, μπορούν να προσεγγιστούν γρηγορότερα.
Κάθε platter του σκληρού δίσκου χρησιμοποιεί δύο κεφάλια (εκτός από μερικές ειδικές περιπτώσεις) για να καταγράψει και να διαβάσει τα στοιχεία, ενός για την κορυφή platter και ενός για το κατώτατο σημείο. Τα κεφάλια που έχουν πρόσβαση platters είναι κλειδωμένα μαζί σε μια συνέλευση των επικεφαλής όπλων επομένως όλα τα κεφάλια κινούνται μέσα και έξω μαζί, έτσι κάθε κεφάλι πάντα φυσικά βρίσκεται στον ίδιο αριθμό διαδρομής.
Αυτό είναι ο λόγος ότι δεν είναι δυνατό να υπάρξει ένα κεφάλι στη διαδρομή 0 και άλλο στη διαδρομή 1.000. Λόγω αυτής της ρύθμισης, συχνά η θέση διαδρομής των κεφαλιών δεν αναφέρεται ως αριθμός διαδρομής αλλά μάλλον ως αριθμός κυλίνδρων.
|
