De Schotels en de Media van de schijf
Elke harde schijf gebruikt één of meer (over het algemeen meer dan één) rond maakt, vlakke schijven genoemd schotels, die aan beide kanten met een speciaal media materiaal met een laag worden dat wordt ontworpen bedekt om informatie in de vorm van magnetische patronen op te slaan. Elke oppervlakte van elke schotel op de schijf kan miljarden beetjes gegevens houden.
De schotels zijn samengesteld uit twee belangrijke substanties, een substraatmateriaal dat het grootste deel van de schotel vormen en het structuur en starheid geven, en magnetische media het met een laag bedekken die eigenlijk de magnetische impulsen houdt die de gegevens vertegenwoordigen.
De kwaliteit van de schotels en in het bijzonder, hun media het met een laag bedekken is kritiek. De grootte van de schotels in de harde schijf is de primaire determinant van zijn algemene fysieke afmetingen, ook over het algemeen genoemd de de vormfactor van de aandrijving; de meeste aandrijving wordt veroorzaakt in één van de diverse standaardfactoren van de harde schijfvorm.
Soms worden de harde schijven bedoeld door een groottespecificatie. Als iemand een 3,5-duim harde schijf heeft betekent het het gewoonlijk naar de de vormfactor van de schijf verwijst, en normaal, de vormfactor gebaseerd op de schotelgrootte wordt genoemd. De vroegere harde schijven hadden een nominale grootte van 5,25 "maar nu dagen is de gemeenschappelijkste grootte van de harde schijfschotel 3,5".
Laptop de aandrijving is gewoonlijk kleiner, toe te schrijven aan de verwachte kleine grootte en minder gewicht van het. De schotels op deze aandrijving zijn gewoonlijk 2,5 "in diameter of minder; 2.5"is de standaardvormfactor, maar de aandrijving met 1,8" en zelfs 1,0 "schotels worden gemeenschappelijker in mobiel materiaal.
Hoewel de aandrijving de schotels tot zo veel van de breedte van het fysieke aandrijvingspakket mogelijk uitbreidt, om de hoeveelheid opslag te maximaliseren kunnen zij in de aandrijving inpakken nog de tendens globaal naar kleinere schotels is. Er zijn de belangrijkste redenen waarom de bedrijven naar kleinere schotels zelfs voor Desktopeenheden gaan:
- De stijve en stijve schotels zijn meer bestand tegen schok en trilling, en zijn beter-geschikt voor wordt gekoppeld met hoog-snelheidsassen en andere krachtige hardware. Het verminderen van de diameter van de harde schijfschotel door een factor van twee verviervoudigt ongeveer zijn starheid.
- De verminderde grootte van de schotels vermindert de afstand dat hoofdactuator de side-to-side hoofden moet bewegen om willekeurig uit te voeren zoekt. Dit verbetert streeft naar tijd en maakt willekeurig sneller leest en schrijft.
- De recentste harde schijfassen stijgen in de redenen van snelheidsprestaties. De kleinere schotels zijn gemakkelijker om minder-krachtige motoren te spinnen en te vereisen evenals sneller om tot snelheid van een tegengehouden positie te spinnen.
De kleinste beschikbare grootte van de harde schijfschotel vandaag is 1 "in diameter. Micro- van IBM de verbazende aandrijving heeft één enkele schotel en om in digitale camera's, persoonlijke organisatoren, en ander klein materiaal ontworpen te passen. De uiterst kleine grootte van de schotels laat de Micro- aandrijving toe om batterijmacht, rotatie beneden en hulp opnieuw weg te vloeien in minder dan een seconde.
Van een techniekstandpunt betekent meer schotels ook meer massa en daarom langzamere reactie op bevelen om de aandrijving te beginnen of tegen te houden. Het kan met een sterkere asmotor worden gecompenseerd, maar dat leidt tot andere inruil.
In feite, is de tendens onlangs naar aandrijving met minder hoofdwapens en schotels, niet meer geweest. De gebieds dichtheid blijft stijgen, toestaand de verwezenlijking van grote aandrijving zonder heel wat schotels te gebruiken. Dit laat fabrikanten toe om te verbeteren schoteltelling te verminderen streeft naar tijd zonder aandrijving te te creëren klein voor de markt.
De vormfactor van de harde schijf heeft ook een grote invloed op het aantal schotels in een aandrijving. Er zijn verscheidene factoren die met het aantal schotels die in de schijf worden gebruikt verwant zijn. De aandrijving met vele schotels is moeilijker om wegens de verhoogde massa van de aseenheid, de behoefte alle aandrijving volkomen om te richten, en de grotere moeilijkheid te bouwen in het houden van lawaai en trilling onder controle.
|
